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JR・私鉄の競合区間の場合、ICカード普及で運賃差って気にしなくなった人多いんじゃないかな。定期運賃なら別だけど。

JRも駅ビル運営をやっているけど、家主としては最悪だと言われている。 特に駅ビルがひどく、黒字でもすぐにテナントを追い出してしまいます。 テナントは泣き寝入り。 JR東日本でテナント側が強いのは、アメ横位と言われている。

いろいろな列車を持ち込めるように三軌にしている所もありましたね。逆に欧州横断鉄道みたいに台車を取り換えられたりフリーゲージの列車所有者もいてるのかな?

ほほえみ号とアートギャラリー号が懐かしい。 皆さん覚えていますかな？

3:44 昔フジテレビでいい旅チャレンジ２万キロが有りましたね。 懐かしい。

空転して逆走しそうな路線だな〜。 この先、車両立ち往生のため行けません。って車内放送を何回も聞かないとアカン路線になる事間違いなし。

千鳥停車や選択停車ではなく、特別停車を駆使している名鉄…。特別通過って今でもあるのだったかな？

大阪の天王寺駅の周辺に「天王寺」というお寺は無い。 あるのは四天王寺というお寺。

東京の『京橋駅』と大阪の『京橋駅』発音の違いがはっきり違います。文書で説明すると,前者はストレートの横流しの発音で後者は『京都』と同じ発音のアクセントです。

関空輸送争い、JRは1080円(大阪駅)、南海は970円(なんば駅)。金額差はあまりない。

西鉄天神大牟田線とJR九州鹿児島本線博多－大牟田間。

大阪－神戸・姫路間も私鉄との競争に晒されている。 JR西日本🆚阪急電鉄･阪神電鉄+山陽電鉄。 大阪梅田駅ビルは巨大ビル群。

快適を取るか、運賃を取るかは、京都－大阪間のJR西日本🆚阪急電鉄京都線🆚京阪電鉄。 最近有料座席指定サービスを導入している。阪急電鉄京都線も有料座席指定サービスに間もなく参入する。

JR西:ｸｿﾏｹﾀﾜ

阪急なんか東京にもかなり進出している。 東海道新幹線が東京駅に到着する直前に有楽町の阪急メンズ東京の「阪急」の文字がお出迎えしてくれる。 日比谷の街も阪急っぽいし新宿のゴジラも阪急。 ・ 阪急→宝塚劇場（歌劇団）→東京宝塚→東宝→ＴＯＨＯ （東京宝塚劇場を見た時にこの辺り阪急のテリトリーだなと思った）

スピードでバチバチなのは名鉄とJRの名古屋〜豊橋間か 名鉄は豊橋駅手前の速度制限や堀田〜鳴海の線形の悪い区間があり、JRは刈谷や蒲郡に大回りしており、どっちも120km/hでぶっ飛ばしてほぼ同着と。

要望・紹介動画〈関西シリーズ〉は、神戸線・塚本駅構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証確認含む〉／宝塚線直通・普通電車運用〈207系／223系・6000番台／225系・6000番台／321系車両・下り（平日・５〜８時台／土休日・５〜７時台）／上り（６時台／９時台）／完全外側走行・大阪発着専用設定／通過運転対応〉／本線・外側快速／貨物・回送〈サンダーバード／223系／225系／HC85系・JR東海所属編成／特別列車〉等の調査と驚愕を堪能して下さい。

JRVs私鉄では､JR東海Vs名鉄,JR東海Vs近鉄（名阪間,名伊間）,JR西日本Vs近鉄（阪奈間,京奈間）等もあるのをお忘れなく⁉️ 名阪間は､長距離運転の旧国鉄〜JRVs近鉄の約90年の歴史が､ありますね⁉️笑😊

JR九州は不動産事業で赤字補填してます。電車はいつもすし詰め、って井上陽水か。

横浜駅の工事が終わってしまって未だに違和感がぬぐえない……

特急料金とかを見ると結構私鉄の方が安いことが多いですね。

運賃だけみると私鉄の方が安くても定期にすると割引率がJRの方が高いし乗り換えで会社またいで定期にするとJRの方が安くなる区間が多くありますね。 大阪〜三ノ宮など

4:29 画像は鎧駅から鳥取方面の次の駅である　餘部駅 餘部-鎧-香住

都市圏だとJRと私鉄の両方を楽しめる。

JRはバス事業とあと広島県ではフェリー運用やトラック運送

やはり私鉄の強みは鉄道以外にも路線バスや百貨店もやってるなぁ東武百貨店で西武百貨店阪急百貨店などの

コレは勉強なりすぎ ゆっくり各駅停車最高

春休み、ここ利用させてもらったけど自分たちは姫路から乗りましたね。姫路ダッシュというほどではないが、死ぬほど混んでました。岡山までほとんどみんな降りませんし。

一番最初に新幹線に乗った時、新横浜駅の外は一面の畑と民家だった。こだましか止まらなかった頃。

千鳥停車と選択停車は全く違う意味合いなのだが…

大阪人ですが、大阪の日本橋は『にほんばし』だと思ってました。今年還暦でやっと正しく覚えれました😂

なんか今回日本語ガバガバやな()

偽　厚木は、有名ですよね。 結構好きな駅ですね。

出雲大社口から出雲神西駅に改名されたのは大正解と、私も思いました。出雲神西駅から大社まで10㎞余り離れているそうですしね。 2024.7.7

東急田園都市線の梶が谷も梶が谷にはなく、少し先に梶が谷二丁目というバス停も梶が谷二丁目にない。

松ヶ崎駅 1つは三重県松阪市の近鉄山田線、もう1つは京都市左京区の京都市交通局烏丸線 この2駅、どちらも大和八木駅から1回の乗り換えで行ける上に、 大和八木駅からの運賃がほぼ同じという

でも2000年前半に1000形の初代ブルスカがありましたで

JR山手線の原宿駅の臨時ホーム（年末年始のみ使用される）と宮廷ホーム（皇室専用）」は既出かな？

趣旨ズレかもしれませんが市原には市原駅がなくて五井駅が最寄りとか？

住吉しせんもあるよ

新千歳行の🛫航空機のチケットも、札幌と大きく書かれてるよね。

〽あ～ああ～あ、ここは大阪、中之島ブルースよ～。（内山田洋とクールファイブ「中之島ブルース」）☆☆☆お帰りは京阪電車をご利用ください。😊

関東地区に珍しい1435mm標準軌間。

ＪＲで乗ってた電車が人身事故該当車で、2時間止まって、やっと動き出した！前に電車いないからもぅ安心だな！って思ったら…ＪＲって…人身事故該当車以外でもみんな止まるのね…と思った。それからはできるだけ京急を長く乗るルートにしました。

9:42　新山口駅の旧駅名「小郡」ですが、福岡県の甘木鉄道にも小郡駅があるのである意味トラップになっていました。😅 9:52の山口駅はJR山口線の駅ですが、同名の山口駅は愛知環状鉄道にも存在します。 同様のパターンでは、福井駅が福井県(北陸新幹線・ハピラインふくい・えちぜん鉄道)と岡山県(水島臨海鉄道)に存在するケースも…。 14:26　関東と関西で読み方が異なる駅では以下の2駅も挙げられますね。 A.三田駅 ①都営浅草線・三田線(みた) ②JR福知山線・神戸電鉄三田線(さんだ) B.三郷駅 ①JR武蔵野線(みさと) ②JR関西本線=大和路線(さんごう) 余談ですが、三郷(さんごう)駅は名鉄瀬戸線にも在り、また、「みさと」の表記違いver.で三岐鉄道の「三里」駅とJR小海線の「美里」駅もあります。 16:37　しなの鉄道北しなの線の黒姫駅も国鉄時代の1968(昭和43)年9月30日迄は柏原駅を名乗っていました。 (読み方は東海道本線と同じ「かしわばら」) 18:27　20:44　北海道でJR名寄本線が健在だった頃には大久保駅・白石駅と並んで「旭」駅も三大同名駅の一つでした。 (名寄本線は平成元年に廃止。他の2つの旭駅は千葉県のJR総武本線と高知県のJR土讃線に存在) 24:30　この様なパターンは京都市では近鉄京都線と地下鉄烏丸線の十条駅、大阪市ではJR関西本線(大和路線)と大阪メトロ谷町線の平野駅、JR大阪環状線と阪神本線の野田駅もありますね。 25:47の足柄駅のパターンで最も大変そうなのは長野県(アルピコ交通上高地線)と岐阜県(JR高山本線)の「渚」駅ではないかと個人的に考えています。😅 何しろ両駅の間には飛騨山脈⛰️が聳えていますから…(笑) 26:16　この様な「同一の道府県内で異なる自治体に同名駅が存在する」パターンは他にもいくつかありますが、一例としては大阪府の東大阪市(大阪メトロ中央線)と柏原市(JR関西本線=大和路線)に存在する高井田駅が挙げられます。 31:10　JR西日本管内には同じ会社内で読み方が異なる駅が二組存在します。 A.下松駅 ①阪和線(しもまつ) ②山陽本線(くだまつ) B.上道駅 ①山陽本線(じょうとう) ②境線(あがりみち) 39:18　某チャンネルの登場人物はしょっちゅう間違えています(笑) 42:32　信越本線の青海川駅は一昔前にTBSで放映されたドラマ「高校教師」の最終回の舞台として有名になりましたね。 駅名シリーズは個人的にも好きなシリーズなので今後の新作や総集編にも期待しています。🤗

山陰本線の和田山橋梁も凄いゾ。円山川を渡る鉄橋で明治34年製造(≧∇≦)b

横浜アリーナもラーメン博物館も全部表側、裏側はウトロやあいりん顔負けのスラム街。売春宿から闇カジノまでトー横キッズもはぐれメタルのように逃げ出す危険な場所。

東京駅周辺駅をたまに使うのですが、あの辺は行き先によって東京駅を使わずに、5分程度歩いた先にある駅名の違う地下鉄駅を使う事も多いので、東京駅の乗客数があまり多くならないのだと思います。

板橋駅も駅長室は北区

「大泉学園駅」は、一応住所はあるのでサギにはならんのですかね。 学園はないけど。